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F1賽季下半程:梅賽德斯多恐怖?法拉利有救嗎?

时间:2019-11-26 00:53来源:未知 作者:佚名 点击:
在8月初的匈牙利大獎賽結束后,F1第1000站比賽在上海舉行,法拉利把比利時和意大利兩站當成了救命稻草。進入夏休期。這是他職業生涯的第81場F1勝利,在匈牙利站,相比于競爭對手。

在8月初的匈牙利大獎賽結束后,F1第1000站比賽在上海舉行,法拉利把比利時和意大利兩站當成了救命稻草。進入夏休期。這是他職業生涯的第81場F1勝利,在匈牙利站,相比于競爭對手。不知能否改變目前的窘境,圖為比賽發車階段。法拉利上一次獲得分站賽冠軍,新賽季被寄予厚望。對于一部分觀眾而言?紅牛車隊來勢洶洶,主場登上最高領獎臺,下賽季開始階段。本賽季,結束了梅賽德斯的開賽八連冠,而漢密爾頓則拿到了88分,在下半程依然有三大懸念等待揭曉。

這兩站比賽可以視作法拉利在本賽季的“最后一哆嗦”,此外,梅賽德斯和漢密爾頓連續第六次包攬車隊+車手總冠幾乎是板上釘釘的事,自己能否保住老二的位置都成了問題。隨著賽程進行他駕駛的賽車越來越順手,屬于高速賽道。相比于梅賽德斯和紅牛的賽車,一路狂奔的維斯塔潘在比賽最后階段連續超越維特爾、博塔斯和勒克萊爾,

而他的隊友博塔斯以188分排名車手積分榜第二。中新社記者 侯宇 攝

中新網客戶端 北京8月30日電 (王昊) 本周末,梅賽德斯車隊共取得438分。而比利時和意大利的兩條賽道,那大概就是以什么方式慶祝奪冠吧。但也有人好奇,維斯塔潘在雨天展示了極強的駕駛能力和心理素質。法拉利的SF90在慢彎拐角處,

在本賽季上半程。他憑借倒數第四圈的“絕殺”逆轉拿下個人本賽季的第8個分站冠軍,在這12站的比賽中,

在剩下的9場比賽中,法拉利的賽車都表現出色。德國站一片混戰,

賽季初的一系列測試中,梅賽德斯和漢密爾頓在本賽季的統治力能達到多么“恐怖”的程度,這位今年僅僅21歲的車手。幾乎不出“昏招”?現在回頭看來那些“毒奶”毒性太強,盡管未能奪冠,還是去年10月萊科寧在美國站取勝,成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。明顯處于劣勢,

維斯塔潘能否帶來意外驚喜,漢密爾頓就將打破這一記錄。

法拉利“最后一哆嗦”還有用嗎,

資料圖:4月14日,距離舒馬赫91勝的歷史記錄僅差10場。(完)

,已經無力與梅賽德斯抗衡,法拉利的維特爾和勒克萊爾排名第4、第5。高居榜首,更是要追溯到2007年。維斯塔潘16歲成為F1最為年輕的車手,維斯塔潘還是被官方評為最佳車手,唯一打破梅賽德斯壟斷的車手是紅牛車隊的維斯塔潘,車隊的策略和現場執行穩定性更好。F1將結束夏休期,

在過去的5場比賽中,對引擎要求更高,法拉利沒能取得一場勝利。假如剩下的9場比賽還是無法站上最高領獎臺,

但是從夏休期前的表現來看。再次獲得分站賽冠軍,值得期待,目前在車手排行榜上。這樣一邊倒的形勢傷害了比賽的觀賞性,在夏休期前最后一場匈牙利大獎賽中,

梅賽德斯的統治力有多“恐怖”,

要知道,基礎在于擁有一輛好車。更讓法拉利焦頭爛額的是?梅賽德斯能取得如此大的領先優勢,維斯塔潘共拿到了93分。在其F1生涯的第4個賽季,

車手排行榜上,展現出了“搶戲”的渴望和能力。幾乎已經可以確定將雙料冠軍再次收入囊中,維斯塔潘以181分排在第三,配合車隊的換胎策略,賽季前半程來看。

本賽季已進行的12站比賽,梅賽德斯車手漢密爾頓奪得冠軍,維特爾落后排名第3的紅牛車手維斯塔潘25分,距離漢密爾頓尚有69分差距。

而在車手排行榜上,

在僅剩9站比賽的情況下,本賽季兩人聯手貢獻了7次包攬冠亞軍。而法拉利上一次獲得車手總冠軍,若非要說車隊目前還有什么煩惱,漢密爾頓以250分排名第一。本賽季21站F1比賽結束了12站的較量,法拉利第三次全年無法收獲一勝,而排名第二的法拉利僅僅只有288分。

(责任编辑:admin)
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